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行業(yè)新聞 ? 1.3Gbps!移遠模組完成高鐵場景下5G實網(wǎng)測試

然而在高速移動場景下,通信設備的性能面臨著一系列挑戰(zhàn),同時鐵路沿線復雜的地理條件,也對通信設備的性能提出了更高的要求,因此,如何優(yōu)化5G在高鐵場景下的性能,成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。

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1.3Gbps下行速率


日前,移遠通信配合客戶在高鐵場景下順利完成5G網(wǎng)絡接入測試,實現(xiàn)了最高時速逾300公里環(huán)境下5G通信的穩(wěn)定運行。


本次測試基于移遠RG500Q-EA 5G sub-6GHz模組進行,在中國移動5G非獨立組網(wǎng)(NSA)模式下接入n41頻段以及LTE網(wǎng)絡B3頻段,通過從公網(wǎng)地址下載數(shù)據(jù)包的方式,實測下行峰值速率達到1.3Gbps,均值速率超過450Mbps。

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在近一小時的測試中,RG500Q-EA模組一直保持穩(wěn)定的5G網(wǎng)絡連接,即使在列車頻繁穿行于橋梁、隧道、高山等復雜地形的情況下,也未出現(xiàn)掉網(wǎng)現(xiàn)象,有力驗證了移遠5G模組極強的穩(wěn)定性和優(yōu)異性能。


破解5G“上高鐵”三大難題


在高速移動場景下,通信性能受多重因素影響,為5G“上高鐵”帶來三大難點。

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多普勒效應造成頻率偏移:在終端高速移動場景下,信號頻率因通信設備與基站之間的相對運動造成變化,對通信設備的糾偏算法能力提出了更高的要求。


移遠解決方案:移遠5G模組針對高速移動場景,引入了高級鏈路層增強功能,可以有效解決多普勒效應造成的頻率偏移。


5G信號穿透損耗較大:高鐵列車車廂采用的特殊材質(zhì)、車用安全雙層中空玻璃及其表面覆蓋的特殊貼膜等,都會影響信號穿透,造成5G信號衰減。

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移遠解決方案:針對高速移動場景中的信號損耗,移遠專門推出了5G高性能天線,結(jié)合應用場景,優(yōu)化MIMO天線性能,使天線覆蓋頻段更寬、效率更高、增益更優(yōu),保證信號在高速運行環(huán)境下的穩(wěn)定可靠連接。

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小區(qū)間切換:高鐵列車以每秒鐘100米左右的速度行駛,這樣的高速移動環(huán)境對信號傳輸?shù)挠绊懞艽?,特別是在小區(qū)切換處,會發(fā)生基站信號方向的正反向變化,極易出現(xiàn)卡頓,甚至掉網(wǎng),大大降低了網(wǎng)絡體驗。


移遠解決方案:在實驗室通過信道模擬器模擬各種高速移動的網(wǎng)絡環(huán)境,反復測試驗證,不斷優(yōu)化5G模組性能,在本次實網(wǎng)測試中實現(xiàn)了小區(qū)間切換100%成功率。


5G正在加速走進我們的工作與生活,相信不久以后高鐵乘客就能隨時暢享穩(wěn)定、高速的5G信號,出行娛樂、移動辦公將不再受到限制。移遠通信也將通過耐用、安全和高性能的5G模組,更好地服務高鐵智能化建設,提升用戶的智慧出行體驗。


    
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